Izgradnja pruga normalnog kolosjeka (tako i ove) označio je kraj saobraćaja i zatvaranje pruga uskog kolosjeka. Tako je pruga Bar – Virpazar ukinuta 1959, izgradnjom pruge Podgorica - Bar. Nedugo nakon nje, zatvorena je pruga Podgorica – Donja Plavnica (1959.), te kasnije Uskoplje – Zelenika (1968.) i Nikšić – Bileća (1976.).
U međuvremenu, 1948. Crna Gora je dobila željezničku saobraćajnicu: Titograd – Nikšić rađenu oskudnim tehničkim sredstvima, dobrovoljnim radom, uz velikiki radni elan pretežno omladinskih radnih brigada čemu duguje svoje ime omladinska pruga. I ona je prvobitno bila uskog kolosjeka. prvu prugu tzv. normalnog kolosjeka Crna Gora je dobila za Dan republike, 29. novembra 1959, kad je otvorena za saobraćaj pruga Bar - Titograd, kao dionica pruge Beograd - Bar. Crnogorska željeznička mreža obogaćena je 1986. godine izgradnjom pruge Titograd - Skadar.
