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Full text of "Memoria Astilleros Burell"

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MEMORIA 


Astilleros BURELL 



REMOLCADOR- BOMBA de 500 I. H. P. de las O. P. de Barcelona 

Carretera Casa Antúnez © BARCELONA 







Á 





VISTA GENERAL DE LOS ASTILLEROS — — — ™ 

ASTILLEROS BURELL 

La nueva ley de protección á la Marina Mercante abre nuevos horizontes á la industria naval 
en España, por lo cual creemos llegado el momento de ampliar la esfera de acción de los ASTI- 
LLEROS BURELL, sobradamente conocidos, poniéndolos en condiciones de utilizar la pro- 
tección que el Estado concede á este ramo de actividad industrial. 

Debe tenerse en cuenta que, al señalar el propósito de ampliación, se parte de una base vas- 
tísima, consistente, no sólo en lo que significa la existencia de los Talleres, sino también la prác- 
tica adquirida desde su implantación. 

La fundación de los ASTILLEROS BURELL data del año 1895. 


GRUPO DE CALDERAS MARINAS DE 1000 CABALLOS DE FUERZA 




ASTILLEROS BURELL. - BARCELONA 



La escasez de fac- 
torías navales en 
España, y particu- 
larmente en Bar- 
celona, donde no 
existía estableci- 
miento alguno de 
esta índole, á pe- 
sar de tratarse del 
puerto más impor- 
tante de la penín- 
sula y uno de los 
más frecuentados 
del Mediterráneo, 
indujeron á la crea- 
ción de un peque- 
ño taller, instala- 
do en las llamadas 



MÁQUINAS MARINAS DE 250 CABALLOS 


Huertas de San Beltrán. El éxito alcanzado desde el principio, por los constantes pedidos que se 
recibían, obligaron á dar mayor amplitud á la pequeña industria. Y á tal efecto, se trasladó y 
quedó emplazada en la magnífica playa de Casa Antúnez, á la proximidad del ferrocarril y del 
tranvía, próxima á la boca del Puerto y completamente al abrigo de la Escollera de Levante, y 
donde se pueden emplazar, cuando las necesidades lo aconsejen, diques ó varaderos para las re- 
paraciones y gradas para las grandes construcciones. 

Con lo dicho y sin más comentarios se comprenderá que el emplazamiento es único, sin que 
pueda admitirse competencia, pudiendo de ello convencerse con sólo echar una ojeada al plano 
adjunto del Puerto de Barcelona. 

Este ASTILLERO responde perfectamente á la idea primordial que lo inició: hacer peque- 
ños y medios tonelajes (hasta 1,000 toneladas); pero no solamente construyendo los cascos de 
acero, hierro y madera, sino también todos los accesorios necesarios para declarar definitiva una 

construcción , como 
máquinas motrices y 
auxiliares, calderas, 
cabrestantes, bom- 
bas, válvulas, manio- 
bra, velamen, ebanis- 
tería, lampistería, et- 
cétera, etc. 

Existen en los AS- 

LANCHA DE VAPOR “MARINERA” DEL Excmo. Sr. D. JOSÉ FERRE R-VID AL TILLEROS BU" 



- 2 - 




ASTILLEROS BURELL. — BARCELONA 



YATE “TORY” DE D. ROMAN BATLLÓ 

cortar y punzonar, cilindros para curvar, sierras especiales para grandes piezas, grúas y puentes 
para el servicio, juntamente con innumerables pequeñas herramientas necesarias á tan compleja 
industria. 

Se completa esta relación con los Almacenes de primeras materias, consistentes en aceros de 
diferentes perfiles, piezas de caoba, cedros, etc., etc., archivo de planos y modelos, salas de dibujo 
y de trazado, sección de ebanistería y almacén de ferretería, lonas y cabullería, vitrinas de objetos 
de precisión, oficinas, etc., etc. 

Pueden, pues, hacerse en dichos ASTILLEROS un sin número de trabajos, ya que dispone 
de elementos para ello, y la práctica ha demostrado, por algunos realizados, que son compatibles 
con la construcción de buques, además de las reparaciones de los que frecuentan nuestro Puerto, 


RELL diversas secciones para la producción de todo lo necesario á las construcciones navales. 
Cada sección cuenta con modernas herramientas adecuadas al fin de la misma, produciéndose la 
fuerza motriz y energía eléctrica por medio del gas pobre y máquina de vapor, cuyo combustible 
se obtiene en el mismo local con los residuos de las maderas de construcción. 

Debemos mencionar, en la maquinaria, tornos de todas potencias, máquinas radiales de ta- 
ladrar, cepillar, planear, roscar, aserrar, centrar, cortar y pulir, etc., etc. Potentes máquinas para 


- 3 - 



ASTILLEROS BURELL. - BARCELONA 



las armaduras me- 
tálicas, puentes 
para carreteras y 
ferrocarriles, gasó- 
metros y gasóge- 
nos, montacargas, 
etc., etc. La rela- 
ción de los traba- 
jos que se han he- 
cho se publica al 
final, como asimis- 
mo algunos ar- 
tículos de la ley de 
protección á la Ma- 
rina Mercante y á 
la industria nacio- 
nal. 

YACHT DE VAPOR “QATKÓ" DE Mr. LAURENS, de Marsella 

Prueba la segu- 
ridad del triunfo de esta industria el hecho de que habíamos propuesto á la Junta de Reformas 
Arancelarias que se impusieran trabas á la compra de buques viejos, con la convicción de que di- 


chas trabas serían suficientes para el crecimiento de 
la industria nacional. La ley ha superado nuestras 
pretensiones, con las primas acordadas, derechos de 
bandera y aduanas, constituyendo todo ello una só- 
lida y eficaz protección, á cuyo amparo se puede em- 
prender la ampliación de los ASTILLEROS, for- 
mando al efecto una SOCIEDAD ANÓNIMA 
CON UN CAPITAL DE UN MILLÓN DE 
PESETAS. 

Los beneficios de dicha empresa se hallan ga- 
rantidos, no sólo por la cantidad de trabajo que nos 
aseguran nuestras costas y territorios de Africa, el 
número de puertos en construcción y por ser la única 
factoría española de la costa del Mediterráneo, sino 
también por las primas que, con el tonelaje que se 
construya, aseguran por sí solas un buen interes. 

Será igualmente base para futuras construccio- 
nes, la protección dispensada á las industrias de 
pesca y sus derivadas; los modernos vapores pes- 
queros, que en lo sucesivo serán de construcción na- 





ÍÁ 




CÁMARA DEL YATE “QATKÓ” 



ASTILLEROS BURELL BARCELONA 




/ 


y ''íwÉ 

' Jmi 


' /» - Ja 




¥ 






YACHT -‘INÉS” DEL Excmo. Sr. MARQUES DE ALELLA 


cional, son buques que c 

cuestan en Inglaterra f . : Rf 

setas y aunque existen 1 I 

ya en nuestro puerto 
nueve de ellos, y algún 

/* r; | é !*’ r, 

mayor número en las sBñ I / 

costas de Galicia y Ñor- ijmSm |¡ /..s 

te de España, esto 
solo débil reflejo de lo 

que será nuestra flota & 

en el porvenir, pues la B 

proximidad á los ricos E ' 

bancos y pesquerías de ^ ^ 

África, nos auguran un 

aumento hasta igualar " "" ■ 

á las tan conocidas de — * —a ¿ - 

logne. YACHT -‘INÉS” DEL Excmo. Sr. MARQUÉS DE ALELLA 

También en las Re- 
públicas sudamericanas se despierta la necesidad de grandes pesqueros para abastecer sus mer- 
cados, nosotros pues por afinidad de raza é idioma y al amparo de crecientes corrientes de simpa- 

, tía que á ellos nos 

unen, somos los 
destinados para 
, proveerles de ma- 

/ j terial, no sólo de 

I / / 

| ^ I I p«ca sirra ti nw.| 

, : 3 ' -'-4 que llenará una ne- 

CANOAS PARA LA ESCUELA NAVAL FLOTANTE CCSÍdad nO Satís- 


- 5 - 




ASTILLEROS BURELL. - BARCELONA 


fecha aún; es, ade- 
más, un deber pa- 
triótico el conse- 
guir que nuestra 
Marina salga de la 
tutela extranjera y 
podamos, en tiem- 
po no muy remoto, 
enorgullecemos 
de nuestros buques 
nacionales, como 
podíamos hacer 
en tiempo de nues- 
tro pasado esplen- 
dor marítimo. 

La índole de es- 


te negocio, en que 
todo depende de 

los trabajos á realizar, no permite hacer con fijeza números acerca del rendimiento exacto, como 
si se tratara de una manufactura vulgar; mas sabido es que el precio de una nave puede descom- 
ponerse en tres partes: una para los materiales, otra para la mano de obra y la tercera para gas- 
tos generales y beneficio industrial 

Durante los diez 

últimos, se 
han satisfecho en 
los ASTILLE- 
ROS BURELL 
100,000 pesetas % , 

como promedio 
anual en jornales, 
haciendo un tra- 
bajo muy limitado; 
es, pues, de espe- 
rar que, al ampa- 

ro de una ley y P; " * ^ - 

¿y \ ¿ 

con mayores me- 
dios económicos 
para su expansión, 
se duplicaría esta Bi 
cifra, lo cual im 


PAQUEBOTS PESQUEROS “PESQUERIA’' y “TENERIFE 


anos 


VAPOR DE CARGA H SALVO RA 



ASTILLEROS BURELL. — BARCELONA 


plica un beneficio bru- 
to de 200,000, y des- 
contando unos gastos 
generales de 60,000 
pesetas, en armonía 
con los actuales 
(40,000), permite es- 
perar un dividendo 
mínimo de un 12 ó 
1 5 %• Si á esto aña- 
dimos que la índole 

n CANOT AUTOMOVIL DE LAS OBRAS DEL PUERTO DE TARRAGONA 

del negocio de cons- 
trucciones navales establece mundialmente la costumbre de los cobros sucesivos durante la cons- 




trucción de las naves, igualmente que el cobro de las primas del Estado, se comprenderá fácil- 
mente que con el capital de UN MILLÓN de pesetas pueden emprenderse obras, no por el 
valor de 600,000 pesetas que se prefija, sino por el doble ó triple. 

La situación actual de España, donde se despiertan los ideales marítimos con la construc- 
ción de la nueva Es- 
cuadra, líneas maríti- 
mas subvencionadas, 
construcción de nue- 
vos puertos y cuanto 
constituye aspiracio- 
nes de desarrollo na- 
val, nos hacen espe- 
ranzar un porvenir 
brillante para la re- 
constitución de nues- 
tro poderío marítimo 
y llegada la hora de 

CAXOTS 

contribuir por nues- 
tra parte al engrandecimiento de la patria, dando un vigoroso empuje á nuestra industria, para lo 
cual hemos resuelto ampliar el capital de estos ASTILLEROS constituyéndonos en sociedad 
anónima, forma la más práctica de asociación mercantil, con la que se alcanza el superior poder 
económico que reporta la unión de los esfuerzos individuales, que no dudamos han de ayudarnos 
en tan brillante empresa. 


Barcelona, Febrero de 1912. 



s >-’aa^v 



ASTILLEROS BURELL.- BARCELONA 




ASTILLEROS BURELL. - BARCELONA 


IMPORTANCIA DE LA NUEVA LEY 

m 

de protección á la marina mercante para la industria nacional de 

construcciones navales 

La nueva ley de protección á la marina mercante es de indudable 
protección á la misma y á la industria nacional. 

Véanse los siguientes artículos: 


Artículo 2. 0 El tráfico de mercancías y pasajeros en navegación de cabotaje nacional, entre puertos españoles, 
queda reservado exclusivamente para los buques de bandera y construcción nacionales. 

Art. 3. 0 Los servicios de puertos serán exclusivos de los buques y artefactos navales (dragas, gánguiles, algibes, pon- 
tones y chalanas) de bandera y construcción ó procedencia y registro nacionales. 

Art. 4. 0 A los efectos de los artículos 2° y 3. 0 , se considerarán como de construcción nacional, los buques y artefac- 
tos navales que á la promulgación de esta Ley figuren en nuestros abanderamientos y registros, y aquellos que 
dentro de los tres meses queden abanderados y registrados en España, así como los que durante los cinco pri- 
meros años de cumplimiento de esta Ley se introduzcan, abanderen y registren para reponer el material naval 
actualmente adscrito á los servicios de cabotaje nacional que se inutilicen por naufragio ó avería, á condicición 
de que siempre el material extranjero introducido esté clasificado como de primera categoría, por entidad com- 
petente á juicio del Gobierno. 

Art. 0 17 (Base 6. a ). Servicios de comunicaciones marítimas. — No podrá exceder de 20 meses el plazo para la repo- 
sición del buque perdido ó excluido: pero si el nuevo fuese construido en España, este plazo podrá ser prorro- 
gado por seis meses. Durante dicho plazo, podrá ser reemplazado provisionalmente por otro buque que, aunque 
no reúna las condiciones del definitivo, se halle en buen estado y apto para el servicio, á juicio del ministerio de 
Marina, y esté comprendido, además, en la primera categoría de las sociedades clasificadoras competentes, á juicio 
del Gobierno. 

Podrán ser adquiridos en España ó en el extranjero los barcos necesarios para el establecimiento inmediato 
de los servicios; pero de todos los precisos para la reposición de ellos ó la ampliación de servicios subvenciona- 
dos, las dos terceras partes serán de nueva construcción, dando preferencia á la española sobre la extranjera. 

La nueva construcción para los buques destinados á los servicios del cuadro B se verificará en el primer 
decenio del contrato, de suerte que al terminar dicho período de las dos terceras partes de la flota destinada á 
los servicios resulte de nueva construcción, y en el segundo decenio de modo que, á lo menos, una tercera parte 
del tonelaje dedicado á la reposición de buques perdidos ó excluidos, sea también de nueva construcción. 

Podrá excusarse la obligatoria preferencia de la construcción nacional cuando, comparados en igualdad de 
condiciones el precio de esta construcción nacional y el de la extranjera, y computando en la primera las primas 
á la construcción y en la segunda los derechos arancelarios, el nacional excediera al extranjero en más del 10 °/ 0 . 
Cuando el plazo de construcción nacional exceda de la extranjera en cantidad comprendida entre la mitad y las 


- 9 - 



ASTILLEROS BURELL . - BARCELONA 


dos terceras partes de ésta, según el porte del buque, y siempre que no reúna el constructor español las garantías 
que sean reglamentarias para dejar á salvo la responsabilidad del concesionario de los servicios subvencionados. 

Art.° 2i, Los constructores nacionales de buques satisfarán los derechos arancelarios correspondientes por los mate- 
riales que introduzcan del extranjero para la construcción, reforma y reparación de buques, y disfrutarán de las 
primas siguientes: 

A. Por cada tonelada bruta de arqueo total en las embarcaciones de madera de todas clases, construidas para 
navegar sin motor propio, 8o pesetas. 

B. Por cada ídem ídem, en las mismas embarcaciones, construidas para navegar con motor propio, ioo 
pesetas. 

C. Por cada ídem ídem, en las embarcaciones de casco de hierro ó acero y de construcción mixta, para 
navegar sin motor propio, incluso dragas, gánguiles, algibes, pontones y chalanas, 120 pesetas. 

D. Por cada ídem ídem, para navegar con motor propio en buques de carga y de casco de hierro ó acero ó 
construcción mixta, 160 pesetas. 

Esta misma prima disfrutarán los buques de casco de hierro ó acero, con motor propio, dedicados á indus- 
trias nacionales de pesca marítima ó servicios de puertos sin distinción de velocidades. 

E. Por cada ídem ídem, para navegar con motor propio en buques de carga y pasaje y de casco de hierro ó 
acero ó construcción mixta, 170 pesetas. 

F. Por cada ídem ídem, en buques de pasaje y de igual construcción á la anterior, 185 pesetas. 

Esta prima se bonificará en un 10 °/ 0 de su importe inicial, por cada milla entera de velocidad que en prueba 
y á media carga exceda el buque de 14 millas. 

Art.° 26. El ejercicio de la industria nacional de pesca marítima litoral ó costera, es exclusivo de los españoles, con 
buques de bandera y construcción nacionales. Esta construcción será también obligatoria para los buques que 
verifiquen indistintamente ó simultáneamente la pesca litoral y la de altura. 

Para el cumplimiento de este artículo en lo que afecta á la construcción nacional, se aplicará cuanto 
preceptúan los artículos 3. 0 , 4. 0 y 5.° para los servicios de puertos. 




ASTILLEROS BURELL. - BARCELONA 


LISTA 


de las embarcaciones más importantes construidas 

desde el año 1895 


Balandro 

Conqueridor 

J. B. M. 

Barcelona 

Canot 

Mercedes 

José 0. Martí 

» 

Balandro 

Atlant 

Ramón Tapias y J. B. 

» 

Pailebot 

Nitetis 

Enrique Vilalta 

» 

Balandro 

Conqueridor ¡I 

J. B. M. 

» 

» 

Niobe 

Juan Guardiola 

» 

» 

Atlant II 

Alfredo Maristany 

» 

Canot 

» 

— 

Francisco Aymerich 

» 

» 

» 

» 

Salvavidas 

— 

» 

Sociedad Salvamento Náufragos 

San Feliu de Guixols 

Lancha carga 

General Blanco 

Enrique Zabala 

Manila 

» 

España 

» 

9» 

Balandro 

María Luisa 

Enrique de Sorarrain 

Barcelona 

Bote servicio 

— 

Real Yacht Club 

» 

Canot 

María 

Alfredo Maristany 

» 

Lancha carga 

— 

Jerónimo López 

Fernando Poo 

Yacht 

Catko 

Emmanuele Laurens 

Marsella 

Balandro 

Llagosta 

Francisco Casulla 

Barcelona 

Canot 

Mirní 

Julio González 

» 

Pesquero 

Francisco 

Pullastre 

% 

Lancha carga 

— 

Manuel Chacar 

Fernando Poo 

» 

Martínez Campos 

Pedro Lacoma 

Cienfuegos 

Vapor 

— 

Gaspar Quintana 

Rosas 

Lancha carga 

— 

Jerónimo López 

Fernando Poo 

Pesquero 

Audaz 

Santiago Zenón 

Islas Canarias 

Lancha vapor 

Marinera 

José Ferrer-Vidal 

Barcelona 

Automóvil 

Maude 

Emmanuele Laurens 

* 

Marsella 

Bote 

Paula 

J. Maristany 

Barcelona 

You-You 

Cristina 

P. Bernareggi 

Palma de Mallorca 

Remolcador 

Aurelia 

J. Palomo 

Barcelona 

Falúa 

C. C. 

Cuerpo Carabineros 

» 

Canoa 

— 

Real Club de Placeres 

Pontevedra 

Balandro 

Nadador 

José Comas 

Barcelona 

Pesquero 

Tiburón 

Buenaventura Espriu 

» 

» 

Elisa 

José Gallego 

» 

Vapor 

María Carmen 

Pedro Casciaro 

Cartagena 

Pesquero 

Atrevida 

Juan Pujol 

Palamós 

Chalana 

— 

José Angulo 

Barcelona 

Pesquero 

Rosa 

Vda. Ramón Romero 

» 

Vapor 

María del Carmen 

Herreros y Bofill 

Marín 

Lancha 

— 

Roca hermanos 

Barcelona 

Pesquero 

— 

Salvador Costa 

» 


- 11 — 



ASTILLEROS BURELL. — BARCELONA 


Balandro 

Carmen 

Félix Ribera 

Palamós 

Pesquero 

Miguel 

Pelegrln Cadira 

Barcelona 

Lancha vapor 

— 

C. de Digle 

Villagarcía 

Pesquero 

Juanita 

Juan Pic.arín 

» 

Vapor 

— 

Juan Grau 

Barcelona 

Pontona 

Juan 

Sociedad Hullera Española 

» 

Automóvil 

Manón 

Mlle. M. Ledruch 

La Ciotat 

Falúa 

— 

Cuerpo Carabineros 

Barcelona 

Pesquero 

Pesquerías 

Sociedad de Pesquerías de Tenerife 

Islas Canarias 

» 

Tenerife 

» 

» 

» 

~~~ 

» 

» 

Automóvil 



Palamós 

Lancha carga 

— 

Fernando Huelín 

Fernando Poo 

Balandro 

Julia 

J. Abella 

Caléll a 

Lancha carga 

— 

Jerónimo López 

Fernando Poo 

Barcaza 

F. 0 . C. 

Fomento Obras y Construcciones 

Barcelona 

Lancha carga 

Villa Olus 

Pedro Pladelloréns 

Fernando Poo 

Vapor 

Ons 

Naviera del Noroeste 

Pontevedra 

Ballenera 

R. C. 

Real Club Tenerife 

Islas Canarias 

» 

R. C. 

» 

» 

Lancha carga 

— 

Manuel Chacar 

Fernando Poo 

Falúa 

c. c. 

Cuerpo Carabineros 

Barcelona 

Lancha carga 

María 

Pedro Pladelloréns 

Fernando Poo 

Remolcador 

— 

Gabriel Moreno del Campo 

Denia 

Pesquero 

María 

Modesto Rovira 

San Feliu de Guixols 

» 

Pedro 

José Peralta 

Palafrugell 

Gánguil 

F. 0 . C. 

Fomento Obras y Construcciones 

Palamós 

Automóvil 

— 

Antonio Comas 

» 

You-You 

— 

José M. Penós 

Barcelona 

Canoa 

— 

Paul Dive 

Palamós 

Pesquero 

Blanco Volador 

Félix Parededa 

» 

Lancha vapor 

— 

Sanidad Marítima 

Barcelona 

Pesquero 


J. Bergés 

Palafrugell 

Falúa 

c. c. 

Cuerpo Carabineros 

Canarias 

Pesquero 

■N.° i 

Cuberta Garrigolas & 

Rosas 

» 

N° 2 

» 

» 

» 

N.° 3 

» 

» 

» 

Marieta 

Vicente Elias 

Barcelona 

» 

Marina 

» 

» 

» 

Pepet 

» 

» 

Vapor 

Rosario 

Pedro Casciaro 

Cartagena 

Canoa 

— 

J. Fradera 

Barcelona 

Pontona 

F. 0. C. 

Fomento Obras y Construcciones 

» 

Remolcador 

N.o i 

Antonio Arpoon 

Rosas 

Lancha 

— 

» 

» 

Pesquero 

Lisara 

Jenaro Menéndez 

Barcelona 

Fragata 

Pepe 

Cuberta Garrigolas & 

Rosas 

Fragateta 

Carlos 

» 

» 

Mucharda 

Antonio 

» 

» 

Pesquero 

Llagosta 

Jenaro Menéndez 

Barcelona 

Cabria flotante 

F. 0. C. 

Fomento Obras y Construcciones 

» 

Canoa 

Berta 

J. Garrigolas 

Rosas 

Bote 

Llisara 

A. Buscató 

» 

Pesquero 

Benjamín 

B. Cervera 

Port-Bou 

Canoa 

— 

Juan Grau Salvá 

Barcelona 

Vapor 

María 

Pedro Casciaro 

Cartagena 

Lancha carga 

— 

Fernando Huelín 

Fernando Poo 

Automóvil 

Brígida 

Benigno López 

Vivero 

Falúa 

C. C. 

Cuerpo Carabineros 

Barcelona 

Canoa 

Adriana 

Santiago Biosca 

» 

Vapor 

Salvora 

Naviera del Noroeste 

Pontevedra 

Bote 

— 

Alberto Rusiñol 

Barcelona 

Pesquero 

Mistral 

Miguel Buscató 

Rosas 

» 

Paco 

P. Tolins 


You-You 

Constanza 

Constantino Lluch 

Palma de Mallorca 


- 12 - 



Remolcador 
Lancha vapor 
Pesquero 
Automóvil 

» 

Lancha vapor 
Pesquero 

» 

» 

Automóvil 

Pesquero 

» 

Automóvil 

Pesquero 

Falúa 

Pesquero 

Automóvil 

Pesquero 

» 

» 

Balandro 

Pesquero 

» 

» 

Canoa 

Pesquero 

» 

Canot 

» 

Remolcador 

Pesquero 


» 

» 

» 

Falúa 

Balandro 

Automóvil 

Balandro 

» 

Canoa 

Cabria flotante 

Gánguil 

Falúa 

Lancha vapor 
Pesquero 
Automóvil 
Pesquero 
Automóvil 
Pesquero 
» 

Balandro 

Automóvil 

Balandro 

» 

Remolcador 
Automóvil 
Balandro 
Falúa buzo 

» 

Canoa 

» 


ASTILLEROS BURELL . — BARCELONA 


Olga 

Actien Gesellschaft 

Barcelona 

Golfín 

Narciso de Llinás 

Rosas 

C. Pelletan 

Rafael Torruella 

Puerto la Selva 



Paul Kinssett 

Beziers 

Margarita 

Emmanuele Laurens 

Agde 

Canille 

» 

» 

— 

Enrique Puignau 

Puerto la Selva 

Combes 

Antonio Dalmau Font 

Port-Bou 

Lleona 

Vicente Ellas 

Barcelona 

Marina 

» 

» 

Colón 

Antonio Vilaseca 

» 

Rosario 

Mariano Mas Agimón 

» 

María 

Ramón Nieto 

» 

Marcelle 

M. Lafargue 

Cette 

Enrique 

José Sicars Doménech 

Palamós 

C. M. C. 

Compañía Marítima Comercial 

Barcelona 

Juan 

J. Garriga Bonhome 

Lloret de Mar 

Juan 

Juan Farré Benafau 

Barcelona 

ZaiA 

Ferdinand Moreu 

Cette 



José Morales 

Barcelona 



Salvador Bofill 

Calella de Palafrugell 



Félix Ribera 

Palamós 

Alción II 

J. Bonafós 

Cette 

Laura 

Patricio Villabrú 

Rosas 

— 

José Castelló 

Calella de Palafrugell 



Rafael Torruella 

» 

Zoraya 

José Pich 

Barcelona 

Carmen 

Casimiro Botalón 

» 

Cariño 

José Pía Mayóla 

» 



J. Sabatier 

Cette 

San Antonio 

Antonio Alisal 

Barcelona 

Ligera 

Obras Puerto 

)) 

Pedro y M. Luisa 

J. Rabel Falguera 

San Feliu de Guixols 

Peito 

» 

» 

Camila 

» 

» 

Antonio 

Adrián Alvarez 

Palamós 

Elvira 

J. Raig Sabater 

» 

Churruca 

Baldomero Gispert 

» 

Ramón 

Miguel Picarín 

» 

Meta 

Pelayo Montoya 

Barcelona 

Natalia 

José Salinas Sampera 

» 

Vicenta 

Ramiro Torres Vilaró 

» 

Electra 

Emmanuele Laurens 

Agde 

Combes 

Antonio Dalmau Reig 

» 

Carmen 

Emilio Carbó 

» 

— 

Actien Gesellschaft 

Barcelona 

C. C. 

Cuerpo Carabineros 

Marín 

Brígida II 

B. López 

Vivero 

San Agustín 

A. Fernández 

Palamós 

Cu cut 

José Sintas 

Barcelona 

— 

Gaspar Matas 

Palamós 

Aygua-blava 

José Sintas 

Barcelona 

— 

Antonio Comas Rovira 

Palamós 

— 

José Castelló 

» 

Machicha 

Jaime Moysi 

Barcelona 

Julia 

Joaquín Ballart 

Port-Bou 

Ilse 

Carlos Wertheim 

Barcelona 

Good-luk 

Conde de Figols 

» 

Mercedes 

Alfredo Maristany 

» 

Feroz 

Vicente 

Caldetas 

Churlita 

Manuel de Aras 

Bilbao 

C.'M. 

Calderai y Bastianelli 

Barcelona 

C. M. 

» 

» 

— 

Escuela Naval Flotante 

Ferrol 

— 

» 

» 


— 13 — 



1 

ASTILLEROS BURELL. - BARCELONA 


Pesquero 

— 

Roger Drago 

Tossa 

Gánguil 

N.° 2 

Actien Gelleschaft 

Barcelona 

» 

N.°¿ 

» 

>, 

Automóvil 

0. P. 

Junta Obras Puerto 

» 

Balandro 

Scarp 

L- S. Taylor 

Londres 

Canoa 

— 

Regimiento Dragones Numancia 

Barcelona 

Remolcador 

— 

Emmanuele Laurens 

Marsella 

Balandro 

Luisa 

Constantino Lluch 

Valencia 

Canoa 

Lola 

Club Náutico 

» 

» 

Automóvil 

Nieves 

» 

Enrique de Sorarrain 

» 

Barcelona 

Canoa 

Gravina 

Real Club de Regatas 

» 

» 

S. C. 

Enrique de Carega 

Bilbao 

Pontona 

C. M. 

Calderai y Bastainelli 

Barcelona 

» 

- 

Bartolomé Juan 

» 

Automóvil 

Apodaca 

Junta Obras Puerto 

Tarragona 

Falúa 

— 

Canal de Aragón y Cataluña 

Monzón 

» 

Joaquina 

Pablo Comas y Comas 

» 

» 

— 

Narciso Roig 

Palamós 

Pesquero 

Makala 

Benito Marqués 

» 

Canoa 

» 

» 

» 

— 

Benigno Sobrino 

» 

» 

Madrid 

» 

» 

» 

» 

» 

» 

Automóvil 



Tarragona 

» 

» 

Junta Obras Puerto 

» 

» 

Tarragona 

Canoa 

— 

Castañón Monge & 

Madrid 

Pesquero 

— 

Pau del Bort 

Barcelona 

Falúa 

C C. 

Cuerpo Carabineros 

» 

Canoa 

— 

Fernando Junoy 


Automóvil 

Carmen 

José Laguna 

» 

Pesquero 

María Luisa 

Modesto Villaescusa 

» 

» 

Rusiñol 

Mariano Roig 

Palamós 

» 

— 

José Roure 

Palafrugell 

Automóvil 

Montserrat 

Luis R. de Moneada 

Barcelona 

» 

Vicenta 

Ramiro Torres Vilaró 

» 

» 

Calella 

Real Club de Regatas 

1 

» 

Tramp 

J. Batlle y E. Samsó 

» 

Balandro 

Enigma 

J. Cotchei 

» 

Automóvil 

0. P. 2 

Junta Obras Puerto 

» 

» 

Jonh Bull 

J. N. Ball 

» 

» 

» 

— 

Real Club de Regatas 

Cartagena 

Falúa 

C. C. 

Cuerpo Carabineros 

Tarragona 

Vapor 

Elena 

Depósito Flotante de Carbones 

Barcelona 

Automóvil 

Janet 

Juan Ratés 

» 

» 

Rate I 

Luis R. de Moneada 

» 

» 

Vicenta ¡I 

Ramiro Torres Vilaró 

» 

» 

Amalia 

José Romano 

» 

» 

Rate II 

Luis R. de Moneada 

» 

Canoa 

Microbi 

Vicente Ellas 

» 

Pailebot á motor 

Tory 

Román Batlló 

» 

Remolcador bomba 

N.°2 

Junta Obras Puerto 

» 

Automóvil 

Sargantana 

Antonio Laporta 

» 

» 

F. V. 

Francisco Vicens 

Sóller 

» 

Apache 

Pedro Gutiérrez 

Cadaqués 

Canoa 

Joan 

Vicente Elias 

Barcelona 

Remolcador bomba 

N.°j 

Junta Obras Puerto 

» 

Canoa 

/■' 

Javier Tort Martorell 

» 

Bote 

Sors 

José García Cunill 

Masnou 

Balandro 

Inés 

Marqués de Alella 

Barcelona 

Vapor 

Milagro 

Saturnino Calderón 

Madrid 

Canoa 

Pera-Grau 

Pedro G. Maristany 

Barcelona 

» 

Pera-Grau II 

» 

» 


- 14 - 



ASTILLEROS BURELL. — BARCELONA 


Pesquero 

Doctor Rizal 

Saturnino Baras 

Manila 

» 

Marguerite 

Jules Bonnecarrere 

Cerbere 

Falúa 

C. A. C. 

Canal de Aragón y Cataluña 

Monzón 

Vapor 

Isla de Columbretes 

Manuel Soriano 

Valencia 

Pesquero 

Niña Bonita 

Domingo Pascual 

Calella de Palafrugell 

» 

Genetal San Martin 

Narciso de Arrospedi 

Buenos Aires 

Automóvil 

Quid 

José Laguna 

Barcelona 

Balandro 

Inés II 

Marqués de Alella 

» 

Automóvil 

Urbina 

José Solá 

Buenos Aires 

Canoa 

Voladora 

Juan V. Elias 

Barcelona 

Bote 

— 

» 

» 

Pontona 

N.° 9 

Bartolomé Juan 

» 

» 

N.° 10 

» 

» 

» 

N.° ii , 

» 

» 

Bote 

Masnou 

Capitán vapor Pinillos 

» 

Balandro 

Barcelona 

Real Club Náutico 

» 

Automóvil 

Sant Pere del Bosck 

Pió Cabañas 

Lloret de Mar 

» 

Juanita 

Ricardo Rovira 

Barcelona 

Balandro 

Alicante 

Real Club de Regatas 

Alicante 

» 

Flast 

José Bonafós 

Cette 

Lancha vapor 

Relia 

Compañía Anónima de Buitrón 

Huelva 

Bote de pesca 

X 

Pío Cabañas 

Lloret de Mar 

Canoa 

Rápida 

Vicente Elias 

Barcelona 

Lancha vapor 

S. M. H. 

Sanidad Marítima 

Huelva 

Canoa 

María Rosario 

Montserrat Ginot 

Villanueva y Geltrú 



- 15 — 



í 


Astilleros BURELL ° Barcelona 


“\ 


* 

▼ 


• 

V 

Y 


ESPECIALIDADES 

Buques de vela y vapor 
Remolcadores 

Lanchas de vapor y de Salvamento 
Gabarras para carga 
Algibes, Dragas, Cabrias 
Yates de vela para Regatas 
Yates de vapor 

Máquinas y Calderas marinas 
Reparaciones y Accesorios 

Canots automóviles de bencina, pe- 
tróleo y gas pobre 

Grúas y Gánguiles de todos tamaños 
etc., etc., etc. 



í 


* 

▼ 


46209 Imp. Vda, de Luis Tasso, Arco del Teatro, 21 y 23. — Barcelona 


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